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SPECIALIZED ENDURO COMP REDWD/SMK S4
Dólar por dólar, la Enduro Comp es difícil de superar. Obtiene el mismo cuadro íntegramente de carbono que los modelos Enduro Expert y Elite, cargado con excelentes componentes que incluyen potentes frenos de disco de cuatro pistones, una transmisión 1X de rango amplio y una suspensión RockShox capaz.
INCREÍBLEMENTE CAPAZ: si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten mucho ADN cuesta abajo. Una trayectoria del eje más hacia atrás reduce el bloqueo de las ruedas en los grandes impactos. Un amortiguador posicionado bajo y hacia adelante lo mantiene plantado y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera dirija con precisión y mantiene el seguimiento de la parte trasera como si estuviera sobre rieles. Súmalo todo y tendrás una bicicleta que se ríe frente a los senderos más empinados y rocosos.
SORPRENDENTEMENTE RÁPIDO: HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN EL CAMINO: Pisa los pedales y la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que esperas de un golpeador cuesta abajo. Para empezar, aumentamos el anti-hundimiento, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo del pedal. Luego, para aumentar su eficiencia, redirigimos el ángulo de la vaina inferior y los varillajes superiores del amortiguador para lograr un diseño mucho más eficiente. ¿El final resulto? Menos balanceos, más velocidad.
COMIENZA RÁPIDO CON AJUSTE — Rapidez y ajuste no se excluyen mutuamente, razón por la cual la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, los tubos del sillín y las alturas de las pilas no crecen mucho entre tallas, lo que significa que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más flojo, un alcance más largo y un tubo de asiento más inclinado en toda la línea, y se quedará con un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.
INCREÍBLEMENTE CAPAZ: si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten mucho ADN cuesta abajo. Una trayectoria del eje más hacia atrás reduce el bloqueo de las ruedas en los grandes impactos. Un amortiguador posicionado bajo y hacia adelante lo mantiene plantado y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera dirija con precisión y mantiene el seguimiento de la parte trasera como si estuviera sobre rieles. Súmalo todo y tendrás una bicicleta que se ríe frente a los senderos más empinados y rocosos.
SORPRENDENTEMENTE RÁPIDO: HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN EL CAMINO: Pisa los pedales y la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que esperas de un golpeador cuesta abajo. Para empezar, aumentamos el anti-hundimiento, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo del pedal. Luego, para aumentar su eficiencia, redirigimos el ángulo de la vaina inferior y los varillajes superiores del amortiguador para lograr un diseño mucho más eficiente. ¿El final resulto? Menos balanceos, más velocidad.
COMIENZA RÁPIDO CON AJUSTE — Rapidez y ajuste no se excluyen mutuamente, razón por la cual la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, los tubos del sillín y las alturas de las pilas no crecen mucho entre tallas, lo que significa que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más flojo, un alcance más largo y un tubo de asiento más inclinado en toda la línea, y se quedará con un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.